China Railway Construction International Group va signar un contracte per a la cinquena secció del projecte de l'autopista Moscou-Kazan amb un valor de contracte de 58.260 milions de rubles, o aproximadament 5.200 milions de RMB. Aquesta és la primera vegada que una empresa xinesa signa un contracte amb un projecte d'autopista de clau nacional russa.
Com a component de la secció russa del corredor de transport internacional "Europa-Xina occidental", l'autopista Moka millorarà encara més la xarxa de carreteres russa i oferirà comoditat per al viatge de la gent i el transport de càrrega a les zones de la ruta.
El corredor de transport internacional "Europa-Xina occidental" és un projecte d'inversió integral a gran escala que recorre Rússia, Kazakhstan i la Xina.
El projecte comença des de Lianyungang a la Xina a l'est fins a Sant Petersburg a Rússia a l'oest, passant per desenes de ciutats de la Xina, Kazakhstan i Rússia, amb una longitud total de 8445 quilòmetres. Després d'obrir-se al trànsit, escurçarà molt el temps de transport terrestre des de la Xina a Àsia Central i Europa, i impulsarà el desenvolupament econòmic dels països al llarg del cinturó econòmic de la Ruta de la Seda. S'ha inclòs en el pla d'expansió integral de la infraestructura troncal de transport de la Federació Russa.
El projecte de l'autopista Moka connectarà la capital russa Moscou amb la sisena ciutat més gran de Kazan, passant per les regions de Moscou, Vladimir i Nizhny Novgorod. Un cop finalitzat, el viatge per carretera de Moscou a Kazan s'escurçarà de 12 hores a 6,5 hores. El propietari del projecte és la Russian National Highway Company. El projecte adopta la modalitat d'implementació de la contractació general EPC d'intercanvi al comptat. La longitud total és de 729 quilòmetres. Està dividit en 8 apartats d'oferta. El cinquè tram de licitació signat per Railway Construction International té una longitud de 107 quilòmetres. El principal contingut de la construcció és L'estudi i el disseny, la construcció de subterranis i paviments, embornals, ponts i altres estructures al llarg de la línia, així com la construcció d'àrees de servei de suport com ara estacions de peatge i gasolineres, es preveu que finalitzi el 2024. .
El gener de 2017, China Railway Construction International Group va guanyar la licitació per a la secció sud-oest de la tercera línia de transferència del metro de Moscou, marcant el primer avenç per a una empresa xinesa al mercat europeu del metro. Des d'aleshores, basant-se en l'àrea local, el grup ha dut a terme successivament una sèrie de projectes, entrat en consultoria de disseny, trànsit ferroviari, autopistes, contractació general de construcció d'habitatges, inversió i desenvolupament, i molts altres camps, impulsant la agrupació de solucions xineses. , tecnologia xinesa i equipament xinès. Sortir és un cas vívid d'empreses xineses que s'integren a l'àrea local i realitzen un desenvolupament continu al mercat rus. La victòria del projecte de l'autopista Moka en aquesta ocasió també és una pràctica forta de la cooperació sino-rusa en la construcció del projecte del corredor "Europa-Xina occidental".
S'informa que l'autopista Moka és un component de la secció russa del corredor de transport internacional "Europa-Xina occidental". El corredor de transport internacional "Europa-Xina occidental" és un projecte d'inversió integral a gran escala que recorre Rússia, Kazakhstan i la Xina. Després d'obrir-se al trànsit, escurçarà molt el temps de transport terrestre des de la Xina a Àsia Central i Europa, i conduirà els països al llarg del cinturó econòmic de la Ruta de la Seda.
El nostre equip s'exportarà al lloc de construcció de l'autopista, per començar aquest projecte durant aquest any, i creiem que l'amistat entre els dos països serà cada cop més pròspera.
