Per als vehicles modulars hidràulics, els cilindres de suspensió hidràulica estan connectats a la canonada del bastidor principal mitjançant mànegues. Aquestes mànegues són elements flexibles que es dobleguen cap endavant i cap enrere i poden fallar per problemes de qualitat o per envelliment.
Els remolcs de transport pesats-es componen principalment de vehicles equipats amb suspensió hidràulica, i un mòdul d'eix és el terme abreujat per a un remolc de plataforma hidràulica modular, simplement conegut com a mòdul d'eix.
Els vehicles modulars d'eix tenen capacitat d'expansió tant lateral com longitudinal, de manera que les interfícies estàndard es reserven a la part davantera, posterior, esquerra i dreta de la carrosseria del vehicle. A més, les especificacions de la interfície són coherents per als mòduls d'eixos del mateix tipus.
Quan es fa servir un remolc de plataforma d'eix hidràulic, la suspensió hidràulica s'ha d'agrupar segons el pes, les dimensions i el centre de gravetat de la càrrega. En funció d'aquesta agrupació, el remolc d'eix hidràulic es pot configurar per a un suport de tres-punts o de quatre-punts.
Els "carretons de plataforma especialitzats per al transport pesat-", és a dir, els remolcs de transport-pesant, estan formats principalment per vehicles equipats amb suspensió hidràulica, i la unitat central és el mòdul d'eix.
La funció d'-carrega automàtica dels remolcs modulars hidràulics és una evolució del mètode tradicional de càrrega i descàrrega mitjançant gats hidràulics. Mitjançant l'accionament de les vàlvules hidràuliques, la carrera dels cilindres de suspensió es pot ajustar amb precisió, permetent que l'alçada de la plataforma de càrrega s'aixequi o baixi segons sigui necessari.
Qualificacions per a operadors de camions de plataforma plana d'eix hidràulic
Salut física i mental:
Alçada: 160 cm o més
Edat: 20-60 anys
Pes: ni massa lleuger ni massa pesat
En el transport de càrrega pesada per carretera real, tots els cilindres hidràulics d'un remolc de plataforma d'eix hidràulic es divideixen en tres o quatre grups per garantir l'estabilitat lateral i longitudinal del conjunt del vehicle.