Xina – juny de 2026 – Oriental Vehicles International Co., Limited (ORVC), fabricant líder d'equips de transport pesats-i maquinària de construcció de ponts, ha anunciat oficialment el llançament del seu darrerPorta-pont de 220 tones de 8 eixos, una-solució de transport autopropulsada dissenyada per millorar l'eficiència, la seguretat i la fiabilitat del transport de bigues del pont.
Desenvolupat per satisfer les creixents demandes dels projectes de construcció d'infraestructures d'autopistes, ferrocarrils i-a gran escala, el nou transportista combina una gran capacitat de càrrega útil, una tecnologia de direcció avançada i un sistema de tren motriu robust per oferir als contractistes una solució fiable per al transport de bigues de formigó prefabricat i bigues de pont.
Dissenyat per al transport-per pont de càrrega pesada
El portador de pont Girder de 220 tones acabat de llançar és capaç de transportar components de pont amb un pes de fins a 220 tones. La seva estructura de xassís reforçada i el seu sistema de distribució de càrrega optimitzat permeten al vehicle manejar amb seguretat bigues prefabricades de grans dimensions que s'utilitzen habitualment en projectes de construcció de ponts.
El transportista és adequat per a una àmplia gamma d'aplicacions, com ara la construcció de ponts d'autopistes, la instal·lació de ponts ferroviaris, projectes de carreteres elevades i grans desenvolupaments d'infraestructura on els components estructurals pesats s'han de transportar de manera eficient entre els patis de fabricació i els llocs d'instal·lació.
L'operació autopropulsada millora la productivitat
Un dels avantatges clau del nou transportista és el seu disseny autopropulsat-. A diferència dels sistemes de transport de bigues convencionals que es basen en vehicles de remolc externs, el transportador de pont de vigues de 220 tones funciona de manera independent utilitzant el seu sistema d'energia dièsel integrat.
Aquesta funció permet als contractistes reduir els requisits d'equip al lloc-al mateix temps que milloren l'eficiència del transport. La configuració autopropulsada també permet als operadors col·locar les bigues del pont amb més precisió durant els processos de càrrega, transport i instal·lació, ajudant a reduir els terminis del projecte i els costos operatius.
La configuració avançada de 8 eixos proporciona una estabilitat superior
El transportador té una configuració de 8 eixos disposada en una disposició 4+4, dissenyada específicament per distribuir les càrregues pesades de manera uniforme pel vehicle.
Aquest disseny millora l'estabilitat durant el transport alhora que redueix la pressió del sòl i minimitza l'estrès a les carreteres de construcció temporal.
La disposició equilibrada dels eixos també millora la seguretat quan es transporten bigues de pont de-longitud, especialment en entorns de construcció exigents on l'estabilitat és fonamental per a l'execució del projecte amb èxit.
El sistema de direcció hidràulica millora la maniobrabilitat
Per abordar els reptes d'operar en zones de construcció restringides, ORVC ha equipat el transportista amb un sistema de direcció combinat mecànic i hidràulic. Aquesta tecnologia de direcció avançada permet als operadors navegar per carreteres d'accés estretes, patis d'emmagatzematge de bigues, aproximacions a ponts, túnels i zones de treball confinades amb més precisió.
El sistema de direcció millora significativament la maniobrabilitat alhora que redueix el desgast dels pneumàtics i la resistència de la direcció, assegurant un funcionament més suau durant tot el procés de transport.
Motor potent i tren motriu fiable
El transportador de pont de bigues de 8 eixos de 220 tones està accionat per aMotor dièsel WEICHAI de 336 CVcombinat amb un sistema de transmissió FAST-resistent. La combinació ofereix una gran tracció, una potència de sortida fiable i un rendiment excel·lent en condicions de càrrega pesada-.
El vehicle també està equipat amb eixos motrius reforçats i capacitat de bloqueig del diferencial, que li permeten mantenir un funcionament estable en terrenys irregulars, carreteres de construcció temporals i condicions difícils del lloc de treball. Amb velocitats de càrrega de 30 a 35 km/h i velocitats de descàrrega de fins a 60 km/h, el transportista ofereix productivitat i flexibilitat operativa.
Creat per a entorns de construcció desafiants
Els projectes de construcció de ponts sovint requereixen equips de transport capaços de funcionar en condicions exigents. El nou transportador ORVC està dissenyat per manejar pendents longitudinals de fins a un 8% i pendents transversals del 5%, assegurant un rendiment segur i fiable en una varietat de terrenys.
La seva estructura compacta i la seva capacitat de conducció-bidireccional milloren encara més la flexibilitat operativa, permetent que el vehicle funcioni de manera eficient en zones on els equips de transport convencionals poden trobar limitacions.
Donar suport al desenvolupament global d'infraestructures
A mesura que la inversió en infraestructures continua creixent a tot el món, la demanda d'equips especialitzats de transport per pont augmenta ràpidament. ORVC continua compromès a oferir solucions innovadores que ajudin els contractistes a millorar l'eficiència, reduir els costos operatius i millorar la seguretat del transport.
El llançament de laPorta-pont de 220 tones de 8 eixosrepresenta una altra fita en els esforços en curs d'ORVC per donar suport als projectes de construcció de ponts i desenvolupament d'infraestructures als mercats globals.
Per a més informació sobre elPorta-pont de 220 tones de 8 eixosi la gamma completa d'equips de transport per pont d'ORVC, visiteuwww.oriental-vehicles.com.
Producció relacionada:Porta-pont de 220 tones de 8 eixos, mésGirder Dolly
Articles relacionats:Què és un portabigues i per què és essencial per a la construcció de ponts?
